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    政策解讀
    淺談2012年中國城市一卡通產(chǎn)品市場前景發(fā)展分析
    發(fā)布日期:2012/8/15 發(fā)布者:sxhlzk 共閱3390次 文章字體:

    淺談2012年中國城市一卡通產(chǎn)品市場前景發(fā)展分析

    摘要:經(jīng)過十余年的建設,城市公交一卡通的新建需求進入平穩(wěn)增長階段,隨著小額消費功能的不斷完善和覆蓋面的擴大,手機支付、金融IC卡等新技術、新應用的興起,城市一卡通市場將持續(xù)增長,與之配套的城市一卡通發(fā)卡設備和電子支付終端設備也將面臨良好的發(fā)展機遇。

      經(jīng)過十余年的建設,城市公交一卡通的新建需求進入平穩(wěn)增長階段,隨著小額消費功能的不斷完善和覆蓋面的擴大,手機支付、金融IC卡等新技術、新應用的興起,城市一卡通市場將持續(xù)增長,與之配套的城市一卡通發(fā)卡設備和電子支付終端設備也將面臨良好的發(fā)展機遇。

      A、邏輯加密卡向CPU卡轉(zhuǎn)換方興未艾

      根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心統(tǒng)計,在全國380 個應用了IC卡系統(tǒng)的城市中,有90%的城市使用的是邏輯加密卡。隨著IC卡應用規(guī)模和范圍的日益擴大,邏輯加密卡已不能滿足城市一卡通的安全要求。住房和城鄉(xiāng)建設部自2008 年底開始,先后頒布了《建設事業(yè)CPU卡操作系統(tǒng)技術要求》以及《建設事業(yè)非接觸式CPU卡芯片技術要求》等國家行業(yè)標準,要求從2009 年1 月1日起,對于新建IC卡系統(tǒng)城市、升級改造城市和互聯(lián)互通城市,都要求采用符合住房和城鄉(xiāng)建設部標準的CPU卡。在住建部IC卡應用服務中心指導之下,先后有上海、合肥、西安、銀川、昆山、江陰等城市成功發(fā)行了CPU卡。邏輯加密卡向CPU卡的轉(zhuǎn)換需求將是未來一段時間拉動城市一卡通市場發(fā)展的動力之一。

      B、城市一卡通向出租車和軌道交通拓展,具有較大市場空間

      目前已應用了公交IC卡系統(tǒng)的380 個城市中,主要應用集中于公交車。據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心統(tǒng)計,城市一卡通中應用于出租車的城市不足10%,省會城市也不足45%,其中不乏經(jīng)濟發(fā)達的一線城市,如:深圳僅2009 年在200 臺出租車上進行深圳通應用試點,占深圳全市近20000 臺出租車的1%,后續(xù)拓展空間較大。城市一卡通向出租車拓展將刺激城市一卡通發(fā)卡和支付終端設備需求增長。

      隨著國內(nèi)城市地鐵、輕軌等公共交通項目建設不斷加速。中國信息產(chǎn)業(yè)商會智能卡專業(yè)委員會統(tǒng)計,截止2010 年我國城軌里程只有不足1400 公里,未來幾年城市軌道建設的迅猛增長將帶動城市一卡通在公共交通領域應用的拓展,同時帶來對電子支付終端設備需求的快速增長。

      C、小額消費擴展將推動城市一卡通快速發(fā)展

      隨著市民對便捷消費的需求增長,小額消費將成為城市一卡通重要的發(fā)展方向,住建部IC卡應用服務中心2010 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,全國380 個啟動城市一卡通項目的城市中,具有商戶小額消費功能的一卡通案例僅占18%。城市通卡將逐步成為城市居民便捷的消費支付工具,成為現(xiàn)金、信用卡、銀行卡等支付手段的補充和支持。

      目前,北京的市政一卡通、廣州的羊城通、蘇州的蘇州通、大連的明珠卡、煙臺的市民卡、香港的八達通等已經(jīng)成為城市一卡通建設的楷模,實現(xiàn)了城市一卡通在公共交通、小額消費、公用事業(yè)三大領域的應用。深圳、上海、天津、長沙、重慶、寧波、杭州、西安、濟南、青島等城市,都正在公交一卡通基礎上加快發(fā)展城市一卡通。隨著商戶覆蓋面的持續(xù)擴大,功能的不斷完善,城市一卡通向小額支付領域拓展具備巨大的市場潛力。

      D、城市間互聯(lián)互通是城市一卡通的新的增長點

      城市間互聯(lián)互通是未來城市一卡通的發(fā)展方向,互聯(lián)互通提高了城市綜合交通乃至區(qū)域交通的集合發(fā)展和綜合服務水平,促進了區(qū)域旅游、商貿(mào)、經(jīng)濟等發(fā)展,成為便捷出行、踐行綠色生活、提高生活幸福指數(shù)的有效途徑。

      目前,區(qū)域間的互聯(lián)互通已在長三角、京津地區(qū)、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)實現(xiàn),如:京津一卡通實現(xiàn)了北京和天津的互聯(lián)互通;上海和周邊常熟、無錫、蘇州等城市實現(xiàn)了公交互聯(lián)互通;廣東的嶺南通實現(xiàn)了廣州和佛山、惠州、揭陽、汕尾、河源、云浮等城市公交和小額消費的互聯(lián)互通;深圳也實現(xiàn)了和惠州、東莞的互聯(lián)互通。住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心統(tǒng)計,2011 年已完成或即將完成城市一卡通互聯(lián)互通的城市有上海、嘉興、南昌、湖州、紹興、昆明、上饒、蘭州、長沙、鄭州、臺州、沈陽、寧波等城市。隨著全國范圍內(nèi)城市間的互聯(lián)互通工作的全面展開,城際間互聯(lián)互通將成為城市一卡通新的增長點,帶動智能卡發(fā)行和應用設備需求的迅速增長。

      未來五年,新啟動的項目與老項目升級改造同時并存,市場將迎來新一輪的發(fā)展時期。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心預計,從卡片市場來看,五年中將有兩億張的采購量,新增公交車載終端約十二萬臺,布放其他領域應用的城市通卡支付終端設備將新增三十五萬臺,終端設備更新?lián)Q代需求十五萬臺,終端支付設備需求合計六十二萬臺。系統(tǒng)集成及系統(tǒng)改造需求三十五億元,未來城市一卡通發(fā)卡設備及終端設備市場面臨良好的發(fā)展機遇。

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